2023年8月23日14點(diǎn)整，隨著最后一縷噴射混凝土與拱架結(jié)合，標(biāo)志著貴陽(yáng)市“汪家大井”水源應(yīng)急替代工程航天園隧洞順利貫通，為貴陽(yáng)市汪家大井水源應(yīng)急替代工程圓滿完成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，攻克了又一個(gè)技術(shù)堡壘，貴陽(yáng)市汪家大井水源應(yīng)急替代工程一標(biāo)段工程建設(shè)進(jìn)入新征程。

貴陽(yáng)市“汪家大井”水源應(yīng)急替代工程是替代東郊水廠現(xiàn)有水源（汪家大井）的輸水工程，工程建設(shè)涉及貴陽(yáng)市經(jīng)開(kāi)區(qū)、南明區(qū)、貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)4個(gè)區(qū)，本工程近期任務(wù)為保障北京東路（未來(lái)方舟段）、水東路、寶山北路、旭東路、東山、新添大道、大營(yíng)坡等片區(qū)用水。遠(yuǎn)期任務(wù)則在保障現(xiàn)狀供水范圍情況下，增加未來(lái)方舟（C、D、E、H區(qū)）、東山舊城改造綜合體和汪家大井二級(jí)水源保護(hù)區(qū)釋放土地規(guī)劃供水區(qū)域。

航天園隧洞段起點(diǎn)位于中曹水廠后航天園工業(yè)園區(qū)前菜地處(KB0+000)，終點(diǎn)位于開(kāi)發(fā)大道北段與中桐路交接處綠化帶（KB1+478.5），輸水規(guī)模為30萬(wàn)m3/d。航天園隧洞長(zhǎng)1478.5米（KB0+000+ KB1+478.5），隧洞開(kāi)挖采用懸臂式掘進(jìn)機(jī)由隧洞兩端相向開(kāi)挖掘進(jìn)，隧洞襯砌后斷面為城門洞型，隧洞開(kāi)挖斷面尺寸5.42m×4.87m，隧洞開(kāi)挖及二襯采用城門洞型，襯砌后頂拱段R=2.0m，直墻段高 1.5m，寬4.0m，二襯采用C30（W10F50）鋼筋混凝土澆筑，最小澆筑厚度為1000px。開(kāi)挖支護(hù)采用鋼拱架掛鋼筋網(wǎng)片噴混凝土臨時(shí)支護(hù)，二襯完成后在隧洞內(nèi)安裝DN2000鋼管。

航天園隧洞施工監(jiān)理工作管理的難點(diǎn)分析及處理：

難點(diǎn)一：因航天園隧洞地理環(huán)境特殊，需要下穿軍事管理區(qū)和涉密單位中國(guó)航天十院住宿區(qū)，航天園隧洞除下穿小黃河段有一個(gè)點(diǎn)地勘取芯外，全線均無(wú)條件做地質(zhì)勘探。所得地勘資料均為參照周邊地質(zhì)情況推理所得，這給隧洞開(kāi)挖監(jiān)理工作開(kāi)展造成了很大的困難，為了工程的正常推進(jìn)和保證施工質(zhì)量與安全的可控，共召開(kāi)施工方案專家論證會(huì)3次，最終確定采用同時(shí)施工同時(shí)設(shè)計(jì)，由于地勘資料不足，為了保證施工安全，采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)為施工提供前方地質(zhì)參考，地質(zhì)預(yù)報(bào)采用紅外線探測(cè)，聲波檢測(cè)、地質(zhì)雷達(dá)、超前水平鉆取芯等手段對(duì)前方地質(zhì)情況進(jìn)行預(yù)判，初期支護(hù)型式通過(guò)十米一個(gè)循環(huán)由設(shè)計(jì)、地勘、建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行圍巖鑒定，判定圍巖等級(jí)，再根據(jù)圍巖情況確定，根據(jù)圍巖等級(jí)及穩(wěn)定情況控制掘進(jìn)進(jìn)尺，航天園隧洞出口段500米為砂巖，其余均為泥巖和泥質(zhì)砂巖，強(qiáng)度較低，因隧洞大部分處于地下水位以下，施工過(guò)程必須加強(qiáng)抽排水，防止掌子面被水泡后強(qiáng)度降低失穩(wěn)引起坍塌危險(xiǎn)。

難點(diǎn)二：航天園隧洞下穿開(kāi)發(fā)大道段（KB1+300~KB1+350），下穿開(kāi)發(fā)大道屬于垂直下穿，夾角為8°，洞頂距離路面垂直距離最小深度只有7米，公路路基地質(zhì)、回填情況不明，為了工程順利推進(jìn)，組織設(shè)計(jì)地勘現(xiàn)場(chǎng)踏勘論證，重新對(duì)下穿方案進(jìn)行調(diào)整，在原有20的工字鋼，間距0.5米的基礎(chǔ)上，增加洞頂管棚注漿，管棚長(zhǎng)30米，分兩段打設(shè)，搭接長(zhǎng)度10米，間距0.4米。路面地表注漿，讓路基回填的結(jié)構(gòu)層凝結(jié)成一個(gè)整體，達(dá)到增強(qiáng)路基整體穩(wěn)定性，路面鋪設(shè)鋼板，增加車輛荷載的受力面積，防止隧洞拱頂路基下陷導(dǎo)致洞頂垮塌，影響路面通行及洞內(nèi)施工安全。

難點(diǎn)三：航天園隧洞下穿小黃河段（KB1+250~KB1+277）洞頂距河床僅有4.5米，河床寬27米，且河床圍巖為中風(fēng)化砂巖，強(qiáng)度低且節(jié)理裂隙較發(fā)育，存在洞頂塌方導(dǎo)致河床水流倒灌風(fēng)險(xiǎn)。為了掘進(jìn)開(kāi)挖施工能夠順利下穿小黃河，小黃河段專項(xiàng)施工方案經(jīng)過(guò)兩輪專家論證，最終確定在隧洞下穿小黃河段上下25米處河床上設(shè)置圍堰，用三顆DN800波紋管倒流，給隧洞下穿小黃河段河床創(chuàng)造干環(huán)境，防止河床與隧洞有滲水通道影響隧洞掘進(jìn)施工安全，河床無(wú)水后洞頂荷載減小有利于洞頂圍巖結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。洞內(nèi)采用全斷面超前防滲帷幕注漿，注漿孔自掌子面沿開(kāi)挖方向以隧道中心線為中心呈傘狀分布，共設(shè)置兩環(huán)注漿孔，第一環(huán)16個(gè)注漿孔，第二環(huán)9個(gè)注漿孔。每循環(huán)注漿長(zhǎng)度為30米注漿后開(kāi)挖20米，預(yù)留10米不開(kāi)挖作為下一循環(huán)注漿的止?jié){盤，注漿壓力為0.5-1.5兆帕，航天園隧洞下穿小黃河段通過(guò)洞內(nèi)全斷面帷幕注漿，為隧洞開(kāi)挖提供了干環(huán)境，保障隧洞施工安全。航天園隧洞下穿小黃河段初支采用20工字鋼城門洞型閉合拱架，底部設(shè)置仰拱，間距為0.4米，拱頂及拱腰采用兩排布置超前注漿小導(dǎo)管，間距0.3米，注漿壓力為0.5-1.5兆帕，超前注漿小導(dǎo)增強(qiáng)了拱頂整體鋼性。洞頂管棚支護(hù)，管棚采用熱軋無(wú)縫鋼管，外徑108mm，壁厚6mm，長(zhǎng)為30m，管內(nèi)安裝φ12鋼筋籠，并注入M30水泥砂漿。注漿時(shí)，注漿壓力為2.0Mpa，終壓達(dá)到2.0MPa，穩(wěn)壓10分鐘，以利漿液擴(kuò)散。

難點(diǎn)四：因工程布置受城市規(guī)劃及現(xiàn)有建（構(gòu)）筑物等因素的制約，導(dǎo)致航天隧洞（KB0+050～KB0+285）段沿南明河右岸布置，且距離南明河較近，最小距離僅約為6m。隧洞底板高程低于河床9～18m。存在河床與隧洞有聯(lián)通大范圍滲水的風(fēng)險(xiǎn)，為了確保隧洞施工安全，經(jīng)會(huì)議確定在航天園隧洞臨南明河段（KB0+050～KB0+285）地表帷幕灌漿孔口封閉灌漿法，設(shè)計(jì)該段帷幕線長(zhǎng)230m，沿南明河右岸單排布置，孔距2m；共布置灌漿孔116個(gè)，鉆孔總進(jìn)尺3337.4，灌漿進(jìn)尺2761.2m，充填灌漿進(jìn)尺474.1m，無(wú)效進(jìn)尺281.1m。

灌漿材料采用純水泥漿液，灌漿孔分三序施工，先進(jìn)行一序孔灌漿，其中一序的1/3孔作為先導(dǎo)孔，局部地段可調(diào)整布置，具體見(jiàn)先導(dǎo)孔坐標(biāo)。先導(dǎo)孔進(jìn)行壓水試驗(yàn)，檢查設(shè)計(jì)的帷幕下限是否合理，再進(jìn)行二序孔灌漿，最后實(shí)施三序孔灌漿；灌漿壓力宜通過(guò)灌漿試驗(yàn)確定，施工中，先進(jìn)行先導(dǎo)孔施工，然后根據(jù)先導(dǎo)孔試驗(yàn)成果優(yōu)化確定帷幕最終實(shí)施下限及邊界。

航天園隧洞出口于2022年3月18日開(kāi)鉆掘進(jìn)，航天園隧洞進(jìn)口于2023年3月18日開(kāi)鉆掘進(jìn)，在公司領(lǐng)導(dǎo)和專家的支持幫助及項(xiàng)目監(jiān)理團(tuán)隊(duì)努力下，航天園隧洞于2023年8月23日順利貫通，航天園隧洞“邊施工邊設(shè)計(jì)”的工程監(jiān)理工作管理模式，為公司在今后承接類似項(xiàng)目及監(jiān)理工作管理提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。目前，航天園隧洞后續(xù)工作正在有序推進(jìn)。接下來(lái)，在做好本職工作的同時(shí)，以飽滿的熱情，昂揚(yáng)的斗志，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)黔水監(jiān)理人的能吃苦，不怕累，奮發(fā)向上的精神。為公司監(jiān)理事業(yè)奉獻(xiàn)綿薄之力。